Kraftwerktrophy 2010

Heuer war der RSC Klausen-Leopoldsdorf mit 2 Einzelfahrern und 2 Teams stark vertreten. Manfred Prokop (fuhr für das Pedalus Test Team von Roland Garber im Rahmen der ProAid Aktion) und Wolfgang Datler versuchten sich im Einzelbewerb, während Martin Lipp/Michael Lipp/Oliver Nussbauber und Andreas Berger/Alexander Hofstätter/Jürgen Kastl 3er Teams bildeten.

Das kalte und teilweise regnerische Wetter machte allen zu schaffen. Während Wolfgang Datler lange an der Spitze vertreten war aber nach 6 Stunden dass Rennen vorzeitig aufgeben musste, schaffte Manfred Prokop mit einer gleichmäßigen Fahrt und 392 km Platz 21.

Bei den Teams gab es unterschiedliche Motivation während für Andreas Berger/Alexander Hofstätter/Jürgen Kastl dabei sein alles war, wollte die zweite Staffel vorne mitmischen.

Martin und Michael berichten:

Als Startfahrer haben wir uns für den auf hohes Tempo Routiniertesten und somit für Oliver entschieden. Das war auch eine gute Entscheidung, denn die erste Runde wurde auch gleich mal mit ca. 44 km/h gefahren. Oliver konnte dieses hohe Anfangstempo auch noch weitere 2 Runden halten.

Leider passierte uns beim ersten Wechsel ein kleiner Fehler, und damit war die Spitzengruppe einmal Geschichte, ich konnte zu einer Verfolgergruppe, die mit 38-40km/h unterwegs war, aufschließen und mich einreihen.

Dieses Tempo konnte auch Michael problemlos halten und sogar auf Attacken die aus der Gruppe heraus entstanden sind reagieren und dadurch einige sehr schnelle Rundenzeiten (08:07) hinlegen. Leider musste er seine Rundenanzahl aufgrund einer leichten Verkühlung auf 2-3 Runden reduzieren.

Kritisch war es immer nur bei den 3 Überrundungen, denn die Spitzengruppe versuchte sich so schnell wie möglich wieder abzusetzen, leider versuchten auch hier immer wieder langsamere Fahrer ein paar Kilometer mitzukommen, um später dann ein Loch aufzureißen.

Resümee: 2 Runden verloren wir durch Aktionen wie oben beschrieben, eine Runde durch den leider verpatzten Wechsel.

Wir trotzten auch den widrigen Wetterbedingungen im letzten Renndrittel, und konnten den 9. Gesamtrang bzw. 7. Klassenrang ins Trockene (Nasse) retten, und somit war es für uns ein unvergessliches Erlebnis.

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